Ein Look, der dem legendären Vespa-Design treu bleibt, aber mit ästhetischen und technischen Details, die ein einfach großartiges Fahrzeug schaffen. GTS 125 I-GET – TECHNISCHES DATENBLATT Piaggio i-get 4-Takt-Einzylinder mit "Start & Stop"-System 52 mm x 58,7 mm 125 ccm 10,3 kW (14 PS) bei 8.750 U/min 12 Nm bei 6.750 U/min Obenliegende Nockenwelle (SOHC), 4-Ventil Neue elektronische PFI-Einspritzung (Port Fuel Injection) Flüssig Nasser Sumpf Elektrisch Automatische Trockenzentrifuge CVT-Automatikvariator mit Drehmomentserver Rahmen Stahlgehäuse mit einarmigen geschweißten Strukturverstärkungen, hydraulischer Stoßdämpfer Doppelter hydraulischer Stoßdämpfer mit in Vorspannung einstellbarer Schraubenfeder (4 Positionen) Vorne Tubeless 120/70-12“, Hinten Tubeless 130/70-12“ Ø220mm Scheibe mit hydraulischer Steuerung - ABS/ASR Ø220mm Scheibe mit hydraulischer Steuerung - ABS/ASR 7 Liter (einschließlich 2 Liter Reserve) 1.980 MM / 765 MM / 1.385 MM / 790 MM EURO 5 38,5 KM/L 59 G/KM KLASSE 1 MOTOR BOHRUNG & HUB VERSETZUNGSKRAFT DREHMOMENTVERTEILUNG KÜHLUNG SCHMIERUNG ANLASSER ÜBERTRAGUNGSKUPPLUNG RAHMEN VORDERRADAUFHÄNGUNG HINTERRADAUFHÄNGUNG REIFEN VORDERBREMSE HINTERRADBREMSE PANZER LÄNGE/BREITE/RADSTAND/SITZHÖHE ZULASSUNG VERBRAUCH (KM/L) EMISSIONEN (CO2) CRIT’AIR KLASSIFIZIERUNG