Neue Thruxton 400 Eine neu erfundene Ikone Ab Eigenschaften Motor und Getriebe TYP Einzylinder mit Flüssigkeitskühlung, 4 Ventile, Double ACT HUBRAUM 398 cm³ BELUNG 89 mm RENNEN 64 mm KOMPRESSIONSVERHÄLTNIS 12:1 MAXIMALE LEISTUNG 42 PS (30.89 kW) bei 9.000 U/min MAXIMALES DREHMOMENT 37.5 Nm bei 7,500 U/min ERNÄHRUNG AUSPUFF Katalysatorsystem mit zwei Schalldämpfern aus Edelstahl ENDGÜLTIGE ÜBERTRAGUNG Kette mit O-Ringen in X KUPPLUNG Ölbad-Multidisc GETRIEBE 6 Berichte Chassis RAHMEN Hintere Rahmenschnalle mit verschraubtem Stahlrohr umlaufen/Hybridträger SCHWENKARM Aus Aluminium VORDERRAD Aluminiumgusslegierung, 17 x 3,0 Zoll HINTERRAD Aluminiumgusslegierung, 17 x 4,0 Zoll VORDERREIFEN 110/70 R17 HINTERREIFEN 150/60 R17 VORDERRADAufhängUNG BPF-Invertiergabel mit einem großen Durchmesser von 43 mm. 135 mm Federbeite HINTERRADAufhängUNG Gasstoßdämpfer mit externem Tank und einstellbarer Vorladung 130 mm Vorlauf VORDERRADBREMSEN 300 mm feste Scheibe, radialer Vierkolben-Bremssattel, ABS BREMSE HINTEN ANZEIGE UND FUNKTIONEN DES DASHBOARDS Analoger Geschwindigkeitsmesser mit integriertem Multifunktions-LCD-Display Abmessungen und Gewicht BREITE 775 mm HÖHE (AUSSER RÜCKSPIEGEL) 1110 mm SITTELHÖHE 795 mm STEIG 1376 mm NEIGUNG 24,5 ° JAGD 101,5 mm GEWICHT ALLE VOLL GEMACHT 176 kg TANKFASSUNGSVERMÖGEN 13 l Verbrauch KILOMETERSTAND VERBRAUCH 3,6 l/100km CO2-INDEX 84 g/km STANDARD-CO2 Euro 5+ STANDARDBESCHREIBUNG Die Daten über die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch werden gemäß der Verordnung 168/2013/EG gemessen. Die Zahlen zum Kraftstoffverbrauch stammen aus bestimmten Prüfbedingungen und dienen nur zu Vergleichszwecken. Es ist möglich, dass sie nicht den Werten in der tatsächlichen Fahrnutzung entsprechen.